中物協：物業服務企業要為充電樁配建積極作為
新華輿情監測系統數據顯示，6月份，物業管理行業受媒體關注度明顯提高。全網有關“物業管理”的報道共計50563篇，較5月份增加8300篇。其中，以各級黨報、黨刊、晨報、晚報、都市報等官方媒體為代表的平面媒體報道量為2839篇，較5月份增加639篇。從內容來看，“物業服務企業拒絕配合業主安裝充電樁”的話題引發輿論高度關注。
多起涉充電樁糾紛物業方敗訴
據監測，本月曝出多起充電樁糾紛案件，均以物業服務企業敗訴收場。據人民網6月30日報道，一位來自四川宜賓的網民通過人民網“領導留言板”向宜賓市委書記留言反映，該網民準備購置一臺新能源汽車，但其小區以“小區安裝充電樁，消防過不了”為由，拒絕該網民安裝充電樁。不過，最終在當地住建部門介入下，得到妥善解決。
事實上，業主與物業針對安裝充電樁問題“交鋒”由來已久。今年上半年，人民網“領導留言板”關于物業拒絕安裝充電樁的網民投訴數量整體呈現明顯上升趨勢。
網民所投訴問題主要包括三個方面：一是以電容量不足為由拒絕業主安裝充電樁；二是以消防設施不完善為由拒絕業主安裝充電樁；三是收費不合理。
輿情點評：
黨的十八大以來，我國深入實施新能源汽車國家戰略，新能源汽車產業實現快速發展。工信部有關負責人近日曾公開表示，我國新能源汽車累計銷量已從2012年年底的2萬輛攀升至2022年5月底的1108萬輛，突破千萬輛大關。自2015年起，產銷量連續7年位居世界第一。
隨著新能源汽車的普及，充電需求日益增長，不過對于新能源汽車充電安全性，不少物業服務企業一直心存疑慮，特別是一些老小區，物業方往往選擇拒絕業主安裝充電樁。
事實上，早在2016年9月12日，國家發展改革委等四部門聯合發布《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》提出，推動解決居民區電動汽車充電難題，并擬分批在京津冀魯、長三角、珠三角等地重點城市開展試點示范。積極推進現有居民區停車位的電氣化改造，確保滿足居民區充電基礎設施用電需求。對專用固定停車位，按“一表一車位”模式進行配套供電設施增容改造，每個停車位配置適當容量電能表。
值得關注的是，在今年7月7日，國務院新聞辦公室舉行的穩定增加汽車消費例行吹風會上，住房和城鄉建設部建筑節能與科技司相關負責人表示，住房和城鄉建設部已修訂、發布了一系列標準規范，明確規定“新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件”。對于新建居住區，將會同有關部門結合完整社區建設，指導各地嚴格落實100%配建充電設施或者預留建設安裝條件的規定，并配合有關部門嚴肅查處房地產開發企業未按照規定配建充電設施的行為。對于既有居住區，將指導各地將改造或建設小區及周邊電動汽車充電設施，作為城鎮老舊小區完善類改造內容。對于充電設施安裝，將指導地方督促物業服務企業及時告知業主安裝充電樁的前提條件和注意事項，對符合相關標準和條件的，及時提供支持和必要的協助。
在此背景下，物業服務企業宜轉變思想、順勢而為，在相關法律法規框架下積極推動社區充電設施配套建設，為業主等服務對象提供更加周到優質的服務。